中企机遇，100亿美元博纳两国跨卡拉哈里铁路有望2027年开建
近日，博茨瓦纳与纳米比亚两国政府举行联合部长级会议，并签署联合公报，重申对跨卡拉哈里铁路项目TKR的共同承诺。该项目是一项覆盖约1500公里、连接博茨瓦纳煤炭产区与纳米比亚鲸湾港的跨境铁路工程，未来更将成为推动南部非洲地区贸易一体化和经济发展的战略性工程。计划采用“设计-建设-拥有-运营-移交”DBOOT模式推进，拟投资100亿美元，今年4月启动可研，拟于2027年开始建设。
跨卡拉哈里铁路项目最早可追溯至2010年，两国在当年签署合作谅解备忘录，并于2014年正式签署双边协议，明确了该项目将服务于煤炭等大宗货物运输，并配套建设储煤、装卸和相关辅助设施。项目设计旨在连接博茨瓦纳中部地区的煤炭资源与纳米比亚西部的鲸湾港，形成南部非洲腹地通向大西洋的战略出海通道。
自2025年4月起，由英国CPCS Transcom公司牵头，联合南部非洲本地技术团队，包括Zutari公司和Bowmans律所，正式启动可行性研究，预计在12个月内完成。至6月30日，项目启动报告已获批准；截至8月14日，需求评估与解决方案报告已提交，并计划于9月开展基准评估工作。双方确认，当前项目执行进度与预算控制均符合既定计划。
尽管项目前景广阔，但融资问题仍然是最主要的挑战。根据官方估算，TKR建设总投资可能高达100亿美元，这也是该项目在过去近15年中进展缓慢的主要原因。为了解决这一挑战，两国政府正在积极寻求国际融资支持，包括多边开发银行、国际投资机构以及私营部门的参与。
领导发言
纳米比亚工程与运输部长内昆迪在会上表示，TKR项目将为两国带来实质性经济利益，涵盖就业机会、技能发展与产业多元化。他同时呼吁以公开透明的公私合营（PPP）模式推进实施，并确保项目在环境保护与社会责任方面具备明确机制。
博茨瓦纳交通与基础设施部部长萨拉凯则指出，铁路运输对于大宗货物流通具有结构性优势，TKR与既有的“跨卡拉哈里走廊”公路网络具有高度互补性。他建议两国在治理机制上实现统筹整合，避免资源重复投入，从而构建一条集铁路、公路与边境口岸为一体的多式联运平台，有效提升南部非洲的区域物流效率。
据介绍，该铁路走廊未来不仅服务于煤炭出口需求，也将与沿线的土地利用、工业区、能源基础设施等进行协调发展，提升沿线地区的整体经济活力。该项目最终将连接到横贯非洲的运输网络，将大西洋沿岸的南部非洲（纳米比亚、安哥拉）与东部沿海的南部非洲（莫桑比克、坦桑尼亚）通过博茨瓦纳、津巴布韦和南非相连接。
